쌍용 카이런

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 1세대 (D100, 2005년 6월~2011년 12월)
  - 2.1.1. 초기 모델 (2005년 6월~2007년 4월)
  - 2.1.2. 뉴 카이런 (2007년 4월~2011년 12월)
3. 성능
4. 디자인
5. 안전 및 편의 기능
6. 라인업
7. 기타
참조

1. 개요

쌍용 카이런은 쌍용자동차가 생산한 중형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 2005년 6월에 출시되어 2011년 12월에 단종되었다. 무쏘의 후속 모델로 개발되었으며, SUV의 역동성과 세단의 정숙성, 쿠페의 세련된 디자인을 동시에 추구했다. 2007년에 페이스리프트를 거쳐 뉴 카이런으로 출시되었으며, 2.0L 및 2.7L 디젤 엔진을 탑재했다. 대한민국에서는 2011년에 단종되었지만, 수출용으로는 2021년 1월까지 중국에서 판매되었다.

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쌍용 카이런 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
페이스리프트된 쌍용 카이런
제조사	쌍용자동차
조립 장소	경기도 평택시, 대한민국 나베레즈니예 첼니, 러시아 (2006–2009) 블라디보스토크, 러시아 (2009–2014) 크레멘추크, 우크라이나 (크레멘추그 자동차)
생산 기간	2005–2014
차종	중형 SUV
차체 형태	5도어 SUV
관련 차종	Roewe W5
구동 방식	전륜 엔진, 후륜 구동 전륜 엔진, 사륜 구동
선행 차종	쌍용 무쏘 SUV
후속 차종	쌍용 렉스턴 KG 모빌리티 토레스
엔진
엔진 종류	2.0 L e-XDI 200 D20DT/OM664 I4-T (디젤) 2.7 L XDi 270 I5-T (디젤) 2.3 L M111 I4 (가솔린) 3.2 L RX 320 M104 I6 (가솔린)
변속기
변속기 종류	5단 5G-Tronic (W722-6) 자동
크기
축간거리	2740 mm
전장	4660 mm
전폭	1880 mm
전고	1755 mm

2. 역사

카이런은 SUV의 역동성, 세단의 정숙성과 승차감, 쿠페의 세련된 디자인 등을 동시에 추구하여 개발되었다. 차세대 하이드로닉 엔진 마운팅 기술, T-Tronic 수동 겸용 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기, 전자식 속도 감응형 파워 스티어링 휠(EPS) 등이 적용되었다. 또한, ESP(차량 자세 제어 장치), 커튼 에어백, HDC(경사로 저속 주행 장치) 등의 안전 사양이 적용되었다.

1세대는 초기 모델과 페이스리프트를 거친 뉴 카이런으로 나뉜다. 초기 모델은 무쏘의 후속으로 개발되어 2005년 6월에 출시되었으나, 디자인에 대한 평가가 좋지 않아 22개월 만에 페이스리프트를 거쳐 뉴 카이런이 출시되었다.

2010년 8월에 슈퍼 렉스턴에 2.0 I4 XVT 엔진이 탑재되면서 판매량이 급감하였고, 같은 해 12월에 5인승 모델이 단종되었다.^[13] 2011년 12월에는 새로운 배기 가스 규제를 충족시키지 못하여 7인승 모델 역시 현대 싼타페 더 스타일, 기아 쏘렌토 R, 쉐보레 캡티바 등에 밀려 대한민국에서는 렉스턴과 통합되는 형식으로 단종되었다. 수출용으로는 렉스턴W, 액티언과 함께 병행 생산되다가 2015년부터 2021년 1월까지는 중국에서만 판매하였다. 이후 쌍용 토레스가 빈자리를 대신하였다.

2. 1. 1세대 (D100, 2005년 6월~2011년 12월)

1세대는 초기 모델과 페이스리프트를 거친 뉴 카이런으로 나뉜다. 초기 모델은 무쏘의 후속으로 개발되어 2005년 6월에 출시되었다. 이후 디자인에 대한 평가가 좋지 않아 22개월 만에 페이스리프트를 거쳐 뉴 카이런이 출시되었다.

카이런은 SUV의 역동성, 세단의 정숙성과 승차감, 쿠페의 세련된 디자인 등을 동시에 추구하였다. 차세대 하이드로닉 엔진 마운팅 기술, T-Tronic 수동 겸용 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기, 전자식 속도 감응형 파워 스티어링 휠(EPS) 등이 적용되었다. ESP(차량 자세 제어 장치), 커튼 에어백, HDC(경사로 저속 주행 장치) 등의 안전 사양이 적용되었다.

전장(mm): 4,660 (초기형) / 4,710 (뉴 카이런)
전폭(mm): 1,880 (초기형) / 1,890 (뉴 카이런)
전고(mm): 1,745/1,760(루프랙 적용 시) (초기형) / 1,750/1,765(루프랙 적용 시) (뉴 카이런)
축거(mm): 2,740
윤거(전, mm): 1,570
윤거(후, mm): 1,570
승차 정원: 5명/7명
변속기: 수동 5단(2.0, 2.7)/자동 5단(2.0, 2.7)/자동 6단(2.0)
구동 형식: 후륜 구동/4륜 구동
서스펜션(전/후): 더블 위시본/ 5링크 코일 스프링, 멀티링크

2. 1. 1. 초기 모델 (2005년 6월~2007년 4월)

무쏘의 후속 모델로 개발되어, 2005년 6월에 출시되었다. SUV의 역동성, 세단의 정숙성과 승차감, 쿠페의 세련된 디자인을 동시에 추구하였다. 차세대 하이드로닉 엔진 마운팅 기술을 적용하여 차량의 소음과 진동을 최소화하였고, T-Tronic 수동 겸용 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기가 장착되었다. 또한 전자식 속도 감응형 파워 스티어링 휠(EPS) 등의 편의 사양이 적용되었다. ESP(차량 자세 제어 장치), 커튼 에어백 등의 안전 장치와 더불어 대한민국산 SUV 최초로 HDC(경사로 저속 주행 장치)가 적용되어 안전성이 강화되었다.^[9]

출시 당시에는 2.7L 디젤 엔진만 있었으나, 2005년 11월 14일에는 2.0L 디젤 엔진이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 2006년 9월 20일에는 EAS(전자 제어 에어 서스펜션), EPB(전자동 파킹 브레이크) 등이 추가된 2007년형 모델이 출시되었다.^[10] 그러나 디자인에 대한 평가가 좋지 않아 출시 22개월 만에 페이스리프트를 거쳤다.

구분	2.0 I4 XVT 2WD	2.0 I4 XVT 4WD	2.7 I5 XDI 2WD	2.7 I5 XDI 4WD	2.7 I5 XDI AWD
연료	디젤	디젤	디젤	디젤	디젤
배기량(cc)	1,998	1,998	2,696	2,696	2,696
최고출력(ps/rpm)	145/4,000	145/4,000	170/4,000(수동 5단) 176/4,000(자동 5단)	170/4,000(수동 5단) 176/4,000(자동 5단)	176/4,000
최대토크(kg*m/rpm)	31.6/1,800~2,750	31.6/1,800~2,750	34.7/1,800~3,250(수동 5단) 35.7/2,000~3,000(자동 5단)	34.7/1,800~3,250(수동 5단) 35.7/2,000~3,000(자동 5단)	35.7/2,000~3,000
연비(km/l)	12.8(수동 5단) 11.6(자동 5단)	12.2(수동 5단) 11.1(자동 5단)	12.1(수동 5단) 10.6(자동 5단)	12.1(수동 5단) 10.6(자동 5단)	10.2(자동 5단)

2. 1. 2. 뉴 카이런 (2007년 4월~2011년 12월)

기존 카이런의 디자인을 크게 개선하여 2007년 서울 모터쇼에서 처음 공개되었고, 같은 해 4월 5일에 출시되었다. 같은 해 12월 17일에는 3열 시트가 없어지고 러기지 트레이가 설치된 5인승 모델이 추가되었다.^[11] 2008년 7월에는 모든 모델이 저공해 자동차 인증을 받았고, 2.0 I4 XVT 엔진에 6단 자동변속기가 추가된 2009년형 모델이 출시되었다.^[12] 2009년형부터는 수동변속기가 수출용에만 적용되었다. 2010년 1월 4일에는 브라운 색상의 인테리어가 적용된 브라운 에디션이 출시되었다.

그러나 2010년 8월에 슈퍼 렉스턴에 2.0 I4 XVT 엔진이 탑재되면서 판매량이 급감하였고, 같은 해 12월에 5인승 모델이 단종되었다.^[13] 2011년 12월에는 새로운 배기 가스 규제를 충족시키지 못하여 7인승 모델 역시 현대 싼타페 더 스타일, 기아 쏘렌토 R, 쉐보레 캡티바 등에 밀려 대한민국에서는 렉스턴과 통합되는 형식으로 단종되었다. 수출용으로는 렉스턴W, 액티언과 함께 병행 생산되다가 2015년부터 2021년 1월까지는 중국에서만 판매하였다. 이후 쌍용 토레스가 빈자리를 대신하였다.

구분	2.0 I4 XVT 2WD	2.0 I4 XVT 4WD	2.7 I5 XDI 2WD	2.7 I5 XDI 4WD	2.7 I5 XDI AWD
연료	디젤	디젤	디젤	디젤	디젤
배기량(cc)	1,998	1,998	2,696	2,696	2,696
최고출력(ps/rpm)	145/4,000(수동 5단) 151/4,000(자동 5단) (이후 148/4,000(자동 6단)으로 변경)	145/4,000(수동 5단) 151/4,000(자동 5단) (이후 148/4,000(자동 6단)으로 변경)	170/4,000(수동 5단) 176/4,000(자동 5단) (이후 172/4,000(자동 5단)으로 변경)	170/4,000(수동 5단) 176/4,000(자동 5단) (이후 172/4,000(자동 5단)으로 변경)	176/4,000(자동 5단) (이후 172/4,000(자동 5단)으로 변경)
최대토크(kg*m/rpm)	31.6/1,800~2,750(수동 5단) 33.7/2,000~2,500(자동 5단) (이후 33.7/2,000~2,500(자동 6단)으로 변경)	31.6/1,800~2,750(수동 5단) 33.7/2,000~2,500(자동 5단) (이후 33.7/2,000~2,500(자동 6단)으로 변경)	34.7/1,800~3,250(수동 5단) 35.7/2,000~3,000(자동 5단)	34.7/1,800~3,250(수동 5단) 35.7/2,000~3,000(자동 5단)	35.7/2,000~3,000
연비(km/l)	12.8(수동 5단) 11.6(자동 5단) (이후 11.2(자동 6단)로 변경)	12.2(수동 5단) 11.1(자동 5단) (이후 11.2(자동 6단)로 변경)	12.1(수동 5단) 10.6(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경)	12.1(수동 5단) 10.6(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경)	10.2(자동 5단) (이후 10.6(자동 5단)로 변경)

3. 성능

카이런은 2.0L 및 2.7L 디젤 엔진과 5단 수동/자동 변속기, 그리고 6단 자동변속기(2.0L 모델 한정)를 제공했다. 2.7L 디젤 엔진은 최고 출력 170~176마력, 최대 토크 34.7~35.7kg*m의 성능을 발휘했다. 2.0L 디젤 엔진은 최고 출력 145~151마력, 최대 토크 31.6~33.7kg*m의 성능을 발휘했다. 3세대 커먼 레일 기술이 적용된 디젤 엔진은 출력과 연비를 향상시켰다. 32비트 플랫폼에서 작동하는 3세대 ECU가 적용되었다. 수출 사양에는 3.2L 가솔린 엔진과 2.3L 가솔린 엔진도 제공되었다.^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

구분	2.0 I4 XVT 2WD	2.0 I4 XVT 4WD	2.7 I5 XDI 2WD	2.7 I5 XDI 4WD	2.7 I5 XDI AWD
연료	디젤	디젤	디젤	디젤	디젤
배기량(cc)	1,998	1,998	2,696	2,696	2,696
최고출력(ps/rpm)	145/4,000(수동 5단) 151/4,000(자동 5단) (이후 148/4,000(자동 6단)으로 변경)	145/4,000(수동 5단) 151/4,000(자동 5단) (이후 148/4,000(자동 6단)으로 변경)	170/4,000(수동 5단) 176/4,000(자동 5단) (이후 172/4,000(자동 5단)으로 변경)	170/4,000(수동 5단) 176/4,000(자동 5단) (이후 172/4,000(자동 5단)으로 변경)	176/4,000(자동 5단) (이후 172/4,000(자동 5단)으로 변경)
최대토크(kg*m/rpm)	31.6/1,800~2,750(수동 5단) 33.7/2,000~2,500(자동 5단) (이후 33.7/2,000~2,500(자동 6단)으로 변경)	31.6/1,800~2,750(수동 5단) 33.7/2,000~2,500(자동 5단) (이후 33.7/2,000~2,500(자동 6단)으로 변경)	34.7/1,800~3,250(수동 5단) 35.7/2,000~3,000(자동 5단)	34.7/1,800~3,250(수동 5단) 35.7/2,000~3,000(자동 5단)	35.7/2,000~3,000
연비(km/l)	12.8(수동 5단) 11.6(자동 5단) (이후 11.2(자동 6단)로 변경)	12.2(수동 5단) 11.1(자동 5단) (이후 11.2(자동 6단)로 변경)	12.1(수동 5단) 10.6(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경)	12.1(수동 5단) 10.6(자동 5단) (이후 10.7(자동 5단)로 변경)	10.2(자동 5단) (이후 10.6(자동 5단)로 변경)

XDi270 디젤 엔진은 카이런에 탑재되어 121kW/340Nm의 성능을 낸다. XDi200과 XDi270 모두 3세대 커먼 레일 기술을 사용한다. 직접 분사 시스템은 출력과 연비를 약간 향상시킨다. 새로운 3세대 ECU는 이전 2세대 커먼 레일 기술에서 사용된 16비트 플랫폼이 아닌 32비트 플랫폼에서 작동한다. 또한 최대 162kW의 3.2 MPI 엔진도 제공된다. 모든 모델의 변속기는 메르세데스-벤츠 5G-트로닉 모델 W722-6 5단 변속기이다.

4. 디자인

초기 모델은 단정치 못한 프론트 범퍼와 방패 모양의 리어 램프 등으로 디자인에 대한 평가가 좋지 않았다.^[10] 이 때문에 출시 22개월 만에 페이스 리프트를 거쳤다.

2007년 서울 모터쇼에서 처음 공개되어 4월 5일에 출시된 뉴 카이런은 전면부와 후면부 디자인을 대폭 개선하여 세련된 이미지를 강조했다.

2007년 페이스리프트 모델은 새로운 규격의 번호판에 맞게 전후 범퍼를 개량했다.

5. 안전 및 편의 기능

쌍용 카이런은 ESP(차량 자세 제어 장치)와 커튼 에어백 등의 안전 장치를 갖추었다.^[9] 대한민국산 SUV 최초로 HDC(경사로 저속 주행 장치)가 적용되어 안정성을 높였다.^[9] 3D-DVD 내비게이션, 프라이버시 유리, 풋 브레이크 주차 브레이크, 메모리 기능이 있는 운전석 파워 시트 등이 적용되어 편의성을 높였다. 2006년 9월 20일에 출시된 2007년형 모델에는 EAS(전자 제어 에어 서스펜션), EPB(전자동 파킹 브레이크), TPMS(타이어 공기압 자동 감지 시스템) 등이 추가되었다.^[10]

6. 라인업

; 카이런

EV5
LV5
LV7
Hyper

; 뉴 카이런

LV5
LV6
LV6 Brown Edition
LV7
Hyper

7. 기타

2009년 다카르 랠리에서 이시드레 에스테베 푸졸과 팀 동료 에릭 아우게 메디나는 카이런 2.7DCI로 71위를 기록했다.^[7] '카이런'은 무한을 의미하는 수학 용어 "Χ(카이)"와 "러너(Runner)"를 결합한 조어로, "무한한 자유, 무한한 기능"의 크로스오버 SUV라는 의미이다.

참조

_[1] 웹사이트 SsangYong Kyron http://wroom.ru/en/c[...]
_[2] 웹사이트 2012 Guide to assembly plants in Europe https://europe.auton[...] Automotive News Europe 2022-01-27
_[3] 웹사이트 SsangYong Kyron: gets a facelift - Family Matters - CARSguide http://old.carsguide[...] Old.carsguide.news.com.au 2007-09-21
_[4] 웹사이트 [Brand story] 한국GM & 르노삼성 & 쌍용 http://www.theiauto.[...] Theiauto.com 2012-08-10
_[5] 웹사이트 SsangYong C200 production version http://www.zercustom[...] ZerCustoms 2009-03-17
_[6] 웹사이트 Savez-vous pourquoi acheter SsangYong? · SsangYong (자동차 렉스턴) Rexton, Chairman W, Kyron, Rodius, Actyon, Musso, Korando http://ssangyong.unb[...]
_[7] 웹사이트 Dakar 2009 https://www.dakar.co[...] Dakar.com
_[8] 뉴스 쌍용차, SUV 신차명 '카이런' 확정..내달 출시 https://news.naver.c[...] 이데일리 2005-05-18
_[9] 뉴스 쌍용차, `카이런' 신모델 출시 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 2005-11-13
_[10] 뉴스 카이런·액티언·로디우스 2007년형 출시 http://www.edaily.co[...] 이데일리 2006-09-20
_[11] 뉴스 쌍용차, 2008년형 카이런·액티언·액티언스포츠 선봬 http://www.edaily.co[...] 이데일리 2007-12-16
_[12] 뉴스 쌍용차, 2009년형 모델 대거 출시..연비향상 극대화 https://news.naver.c[...] 뉴시스 2008-07-06
_[13] 뉴스 아듀 2010… 역사의 뒤안길로 사라지는 車들은 http://autom.mt.co.k[...] 머니투데이 2010-12-31

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